פורשה 911 דקר החדשה היא מפלצת של רכבי שטח

בלוס אנג’לס, פורשה חוגגת בכורה עולמית: הפורשה 911 דקאר נמצאת באותה מידה בבית על הכביש ומחוצה לו. דגם זה של פורשה 911 יש מגבלת ייצור של 2,500 יחידות, מה שמראה כי הרעיונות שלהם כמעט בלתי מוגבלים. כמו כן, הוא מנציח את הזכייה הראשונה של פורשה בפריז-דקר בשנת 1984, כאשר הנעה לכל הגלגלים הוצגה בפורשה 911. זו הסיבה שפורשה 911 דקאר מוצעת גם עם חבילת עיצוב ראלי אופציונלית, המזכירה את המכונית המנצחת האייקונית.

בהשוואה לקאררה 911 עם מתלים ספורטיביים, לפורשה 911 דקאר יש מרווח גחון גדול ב-50 מילימטרים. ניתן להעלות את הקצה הקדמי והאחורי ב-30 מילימטרים נוספים באמצעות מערכת ההרמה הסטנדרטית. בהשוואה לרכבי שטח רגילים, יש לו מרווח גחון גבוה יותר וזווית רמפה תלולה יותר. בנוסף להיותה משמשת לחציית מכשולים באיטיות, מערכת ההרמה היא חלק בלתי נפרד מהשלדה המחודשת. הרפתקאות שטח במהירויות של עד 170 קמ”ש אפשריות עם הגדרת ‘רמה גבוהה’. כאשר המכונית מגיעה למהירות זו, היא יורדת באופן אוטומטי בחזרה לגובהה הרגיל.

הצמיגים הקדמיים 245/45 ZR 19 והצמיגים האחוריים 295/40 ZR 20 הם צמיגים שפותחו במיוחד על ידי פירלי סקורפיון All Terrain Plus. מלבד תבנית הדריכה השמנמנה, הדפנות והחוטים מחוזקים בשני פגרים. הצמיגים של פורשה 911 דקר עמידים מאוד בפני חיתוכים ומתאימים לתנאי שטח מאתגרים. שני פגרי פגרים זמינים עבור צמיגי הקיץ והחורף של פירלי פי זירו. צמיגי שטח מגיעים כסטנדרט ומספקים דינמיקה של מכוניות ספורט גם על הכביש.

עם 480 כ”ס (353 כ”ס), ה-911 דקאר 911 דקר בעלת שלושה ליטרים דו-טורבו צורכת 11.3 ליטר דלק ל-100 ק”מ, פולטת 256 גרם/ק”מ של CO2 וצורכת 10.5 ליטר דלק לכל 100 ק”מ ב-NEDC, פולטת 239 גרם CO2 ומציעה מומנט מרבי של 570 ניוטון מטר. למרות צמיגי השטח, למכונית הספורט בעלת הביצועים הגבוהים יש מהירות מרבית של 240 קמ”ש; הוא רץ ל-100 קמ”ש ב-3.4 שניות.