ג'קרטה, אינדונזיה / RankWire.AI / – תוכנית הביו-דיזל B50 המחייבת באינדונזיה צפויה לחסוך כ-170 טריליון רופיות, או 10.8 מיליארד דולר, במטבע חוץ בשנת 2026, על פי משרד האנרגיה והמשאבים המינרליים . תחזית זו מתחשבת בהוצאות מופחתות על דיזל מיובא עקב השימוש המוגבר בתערובות ביו-דיזל במדינה. היוזמה מחייבת שכל הדיזל הנמכר ברחבי המדינה יכיל 50% ביו-דיזל שמקורו בשמן דקלים. גורמים רשמיים ציינו כי מדיניות זו מקדמת צריכת דלק מקומית גדולה יותר תוך הפחתת התלות בדיזל מאובנים.
אינדונזיה החלה ביישום ארצי של תקן B50 ב-1 ביולי והשיקה רשמית את הרגולציה ב-9 ביולי בקראוואנג, מערב ג'אווה. תערובת חדשה זו מחליפה את B40, שהכיל 40% ביו דיזל והפכה לתקן בשנת 2025. B50 מורכב מחלקים שווים של מתיל אסטר חומצות שומן, או FAME, וסולר קונבנציונלי. הרכיב המתחדש מסופק על ידי שמן דקלים, המקשר את תוכנית הדלק למגזרי המטעים והעיבוד הפנימיים של אינדונזיה.
המשרד השווה את אומדן החיסכון של 170 טריליון רופי עם חיסכון של 133.3 טריליון רופי במטבע חוץ במסגרת תוכנית B40. כמו כן, הוא צופה כי B50 יפחית את צריכת הסולר המאובנים בכ-4 מיליון קילוליטר. הממשלה הטילה על חברת Pertamina, שבבעלות המדינה, את ניהול פעולות הערבוב וסיוע בהפצה ברחבי תשתית הדלק הלאומית. ספקי דלק רשאים להשתמש במלאי B40 הנותרים עד ספטמבר, כאשר השוק עובר לתערובת ביו-דיזל גבוהה יותר.
מדיניות B50 מגבירה את ניצול הדלק מבוסס שמן דקלים
אינדונזיה צופה כי הביקוש ל-B50 ידרוש בין 16.7 מיליון ל-18 מיליון קילוליטר של ביו דיזל. התוכנית תשתמש גם בכ-15.2 מיליון עד 16.3 מיליון טון של שמן דקלים גולמי. נתונים אלה עולים על 15.64 מיליון קילוליטר שהוקצו ל-B40 בשנת 2026. המנדט המוגבר נועד להפנות יותר שמן דקלים המיוצר מקומית לתחבורה, מכונות תעשייתיות, ספנות, מערכות רכבות וייצור חשמל.
תחזיות רשמיות מצביעות על כך שהתוכנית תייצר ערך מוסף של 23.49 טריליון רופיות עבור מגזר שמן הדקלים. הממשלה מעריכה גם כי B50 יכולה ליצור כ-2.1 מיליון מקומות עבודה בתחומי החקלאות, העיבוד, הלוגיסטיקה והפצת הדלק. יתר על כן, המשרד טוען כי התערובת עשויה להפחית את פליטות הפחמן הדו-חמצני בעד 44.46 מיליון טון, בהשוואה להפחתה של 39.66 מיליון טון שצפויה במסגרת B40.
בדיקות ראשוניות תומכות במעבר דיזל ארצי
לפני הפריסה, אינדונזיה ערכה בדיקות מקיפות של B50 במגוון כלי רכב, כולל מכוניות, משאיות, ציוד כרייה, ציוד חקלאי, רכבות, ספינות ותחנות כוח. ניסויי רכב כללו כלי רכב קלים שעברו מעל 50,000 קילומטרים וכלי רכב כבדים יותר מעל 40,000 קילומטרים. ציוד הכרייה נבדק במשך כ-1,000 שעות פעולה, ללא בעיות משמעותיות במנוע הקשורות לאיכות הדלק. המשרד אישר כי הדלק שנבדק עמד בתקני הממשלה ובמפרטים הטכניים הנדרשים על ידי יצרני הרכב.
אינדונזיה הגדילה בהדרגה את המנדט שלה לביו-דיזל במשך כמעט עשרים שנה. היוזמה החלה עם B2.5 בשנת 2008, ואחריה B10 בשנת 2013, B20 בשנת 2018, B30 בשנת 2020, B35 בשנת 2023 ו-B40 בשנת 2025, לפני המעבר ל-B50 השנה. כל תוספת לוותה בעדכונים בתקני דלק, יכולות ייצור, אחסון, תחבורה ותשתיות הפצה כדי לתמוך ביישום ארצי.
הפוסט אינדונזיה מיישמת ביודיזל B50 כדי לחסוך 10.8 מיליארד דולר בשנת 2026 הופיע לראשונה ב- Emirat Daily: הקריאה היומית החיונית של האמירויות.